不論在成品油庫(kù)還是加油站，油氣回收裝置都是必不可少的。該設(shè)備的主要作用就是減少卸油、儲(chǔ)油或是加油過程中所產(chǎn)生的油氣，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)。就拿加油站來說，目前加油站油氣回收改造主要包括一級(jí)、二級(jí)油氣回收裝置以及末端處理系統(tǒng)三個(gè)部分。今天我們將給大家簡(jiǎn)單論述下二級(jí)油氣回收技術(shù)到底是如何發(fā)展而來的?

　　█二級(jí)油氣回收系統(tǒng)的發(fā)展：

　　較早出現(xiàn)的是平衡式二級(jí)油氣回收系統(tǒng)，但其回收效率較低，不足50%，仍有大量的油氣逸散至大氣中。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，20世紀(jì)90年代初，回收效率提高的真空輔助式二級(jí)油氣回收系統(tǒng)已經(jīng)全面替代了平衡式系統(tǒng)，成為加油站選擇較多的系統(tǒng)。

　　真空輔助式二級(jí)油氣回收系統(tǒng)主要利用在給汽車加油時(shí)，使用真空泵將汽車油箱內(nèi)的油氣經(jīng)由油氣回收槍、同軸雙層膠管與油氣管線抽回至埋地汽油儲(chǔ)罐，需要控制合理的氣液比(A/L)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1～1.2)。若能精確控制氣液比，真空輔助式二級(jí)油氣回收系統(tǒng)的油氣回收效率可達(dá)到90%以上。

　　█二級(jí)油氣回收系統(tǒng)的指標(biāo)：

　　依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB20952—2007要求加油站須在安裝油氣回收系統(tǒng)后通過三項(xiàng)檢測(cè)，才能完成驗(yàn)收工作，以確認(rèn)油氣回收改造達(dá)標(biāo)，三項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容如下：

　　1.密閉性。油氣回收系統(tǒng)在特定壓力狀態(tài)下的密閉程度。

　　2.氣液比———A/L。加油時(shí)收集的油氣體積與同時(shí)加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值。這是鑒定二級(jí)油氣回收系統(tǒng)的關(guān)鍵性指標(biāo)，不同油氣回收系統(tǒng)對(duì)氣液比的控制方式不同。一般來說，電子式優(yōu)于機(jī)械式控制。

　　3.液阻。凝析液體滯留在油氣管線內(nèi)或因其他原因造成氣體通過管線時(shí)所遇到的阻力。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求連接加油機(jī)和地下汽油儲(chǔ)罐的地下油氣回收管線需坡向油罐，斜率不小于1%。若加油機(jī)與埋地汽油儲(chǔ)罐距離較遠(yuǎn)或埋地汽油儲(chǔ)罐埋深較淺無法滿足斜率時(shí)，通常采用在靠近油罐區(qū)的位置，油氣回收管路中增設(shè)集液罐，消除管線斜率不足引起的液阻問題。